ما هي عناصر اختبار زيت المحولات؟ يتم تقديمه في الجوانب التالية
1. المظهر: تحقق من وجود شوائب في زيت المحولات من خلال الفحص الخارجي
2. الكثافة: تؤثر الكثافة على التوصيل الحراري لزيت المحولات. في ظروف البرد الشديد ، تُستخدم الكثافة لتحديد ما إذا كان الجليد المتكون من الماء في معدات تعبئة الزيت سيتسبب في تصريف الموصل فوق الزيت عند الطفو على سطح الزيت.
3. اللزوجة الحركية: اللزوجة الحركية تكتشف بشكل أساسي تأثير التبريد وتبديد الحرارة لزيت المحولات لمعرفة ما إذا كان زيت المحولات يمكن أن يبرد وتبدد الحرارة في أسرع وقت ممكن أثناء التشغيل طويل الأمد ، وذلك لضمان التشغيل الآمن للمحول
4. نقطة الصب: نقطة الصب هي درجة الحرارة المنخفضة التي يمكن أن تتدفق عندها العينة المبردة. الغرض من الكشف عن زيت المحولات هو التحقق مما إذا كان المحول يمكنه الدوران عندما يعمل في درجة حرارة منخفضة.
5. نقطة التكثيف: نقطة التكثيف هي ارتفاع درجة الحرارة عند تبريد زيت المحول إلى مستوى السائل دون أن يتدفق في ظل الظروف المحددة ، وهو أكثر أهمية لزيت المحولات.
6. نقطة الوميض: نقطة الوميض هي درجة حرارة منخفضة للاحتراق بسبب مصدر حريق معين. تم الكشف عن نقطة الوميض لزيت المحولات لمنع فشل المعدات الناتج عن الحرارة الناتجة عن ارتفاع درجة الحرارة في المحول.
7. قيمة الحمض: إذا كانت قيمة الحمض عالية جدًا ، فستزداد موصلية الزيت وسيقل عزل الزيت. منع تآكل بعض المواد العازلة مما يؤثر على عمر الخدمة.
8. حمض قابل للذوبان في الماء: عندما يزداد محتوى حمض الماء القابل للذوبان في الزيت واحتواء الزيت على الماء ، فإنه سوف يتسبب في تآكل المواد العازلة الصلبة والمعادن ، ويقلل من أداء العزل للمعدات الكهربائية ، ويقصر من عمر خدمة المعدات.
9. الرطوبة: الرطوبة لها تأثير كبير على المحولات. تؤثر الرطوبة العالية جدًا بشكل مباشر على عمر خدمة المحول وتؤثر بشكل خطير على موثوقية زيت المحولات.
10. جهد الانهيار: يعد اكتشاف جهد الانهيار لزيت المحولات وسيلة مراقبة مهمة للغاية لاختبار حد تحمل الإجهاد الكهربائي لزيت المحولات. بشكل عام ، يعتمد ذلك على درجة التلوث. ومع ذلك ، عندما يحتوي الزيت على نسبة عالية من الماء أو الشوائب ، يكون له تأثير كبير على جهد الانهيار.
11. عامل فقد العازل الكهربائي: عامل فقد العازل الكهربائي هو وسيلة شائعة للكشف عن زيت المحولات ومراقبته. عندما يتأكسد زيت المحول أو يسخن بشكل مفرط ، مما يتسبب في شيخوخة الزيت ، أو الاختلاط مع الشوائب الأخرى ، فإن الشوائب القطبية المتولدة والمواد الغروية المشحونة تزداد تدريجياً ، كما سيزداد عامل فقدان العزل الكهربائي ، مما يؤثر على عمر خدمة المحول.
12. التوتر البيني: طريقة غير مباشرة وفعالة للكشف عن الشوائب القطبية القابلة للذوبان في زيت المحولات بسبب التقادم. عندما يتم اختبار زيت المحولات في منتصف العمر ، ستنخفض أيضًا سرعة تغيير الزيت ، وستزداد حمأة الزيت.
13. الكبريت الآكل: آلية تكوين كبريتيد النحاس في زيت المحولات. يزداد معدل تآكل المركابتان للنحاس مع زيادة درجة الحرارة. عندما ترتفع درجة الحرارة من 60 درجة إلى 120 درجة ، يمكن أن يزيد معدل تآكل المركابتان للنحاس بحوالي 16 مرة. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤثر أيضًا على أداء العزل للمحول
معيار الكشف عن زيت المحولات هو:
العلامات التجارية القياسية للجودة هي 10 و 25 و 45.
1. المظهر شفاف ، بدون شوائب أو مواد صلبة معلقة.
2. الكثافة (90 درجة) ، كجم / م 3 لا تزيد عن 895 جيجابايت / ت 1884/1885.
3. لا تزيد قيمة الحمض mgKOH / g عن 0. 03 GB / T 264.
4. يجب ألا تكون نقطة الصب أعلى من - 7 - 22 تقرير GB / T 3535.
5. نقطة التماسك - 45 GB / T 510.
6. يجب ألا تقل درجة نقطة الوميض عن 140 135 GB / T 261.
7. تقرير الرطوبة ملجم / لتر GB / T 7600.
8. يجب ألا يقل الشد البيني mN / m عن 40 38 GB / T 6541.
فحص زيت المحولات مهم للغاية:
1. أثناء عملية التطبيق الكاملة لزيت المحولات ، تتدهور جودة الزيت العازل بسبب التقصف والعفن الفطري لزيت المنتج نفسه والتلوث البيئي للبيئة الطبيعية الخارجية ، مما يعرض الطبقة العازلة وتفريغ الحرارة وإخماد القوس الكهربائي للخطر. محول؛ من ناحية أخرى ، يتم إنشاء البخار الكيميائي العضوي في زيت المحولات بسبب التفريغ الجزئي الساخن للموصلات والعوازل أثناء عملية التشغيل الكاملة للمحول.
2. من أجل ضمان التشغيل الآمن للمحول بشكل أفضل ، من الضروري إجراء فحص المنتج النفطي وتحليل البخار الموجود في الزيت في الوقت المحدد لزيت المحول في عملية التطبيق بأكملها.
3. وفقًا للمعيار الوطني GB 7595-2000 لمعيار الجودة لمنتجات الزيوت العازلة في التشغيل ولوائح إدارة الوقت للمعدات الكهربائية ، من الضروري إجراء فحص الزيت في الوقت المناسب لزيت المحولات ، وهي خدمة فحص إلزامية لمحطات الطاقة وشبكات هندسة المحطات الفرعية والمحطات الفرعية وبرامج نظام هندسة المحطات الفرعية الداخلية للمؤسسات.