(1) وظيفة العزل: يتمتع زيت المحولات بقوة عزل أعلى بكثير من الهواء. لا يمكن للمادة العازلة المغمورة في الزيت تحسين قوة العزل فحسب ، بل تمنع أيضًا تآكل الرطوبة.
(2) تبديد الحرارة: الحرارة النوعية لزيت المحولات كبيرة ، وغالبًا ما تستخدم كمبرد. تتسبب الحرارة المتولدة أثناء تشغيل المحول في توسع الزيت بالقرب من قلب الحديد واللف في التمدد والارتفاع عند تسخينه. من خلال الحمل الحراري لأعلى ولأسفل للزيت ، يتم تبديد الحرارة من خلال المبرد لضمان التشغيل الطبيعي للمحول.
(3) وظيفة كبت القوس: في مفتاح تنظيم جهد الحمل لقاطع دارة الزيت والمحول ، سينتج الاتصال قوسًا عند التبديل. بسبب الموصلية الحرارية الجيدة لزيت المحولات ، وتحت تأثير درجة الحرارة العالية للقوس ، يمكنه فصل كمية كبيرة من الغاز وتوليد ضغط أكبر ، مما يحسن أداء إطفاء القوس للوسط ويجعل القوس ينطفئ بسرعة.
مطلوب أداء زيت المحولات بشكل عام على النحو التالي:
(1) يجب أن تكون كثافة زيت المحولات صغيرة بقدر الإمكان لتسهيل ترسيب الماء والشوائب في الزيت.
(2) يجب أن تكون اللزوجة معتدلة. ستؤثر اللزوجة المنخفضة جدًا على الحمل الحراري وتبديد الحرارة ، كما أن اللزوجة المنخفضة جدًا ستقلل من نقطة الوميض.
(3) يجب أن تكون نقطة الوميض عالية بقدر الإمكان ولا تقل عمومًا عن 136 درجة.
(4) يجب أن تكون نقطة التجمد منخفضة قدر الإمكان.
(5) كلما انخفض محتوى الأحماض والقلويات والكبريت والرماد والشوائب الأخرى ، كان ذلك أفضل ، وذلك لتجنب تآكلها للمواد العازلة والأسلاك وخزانات النفط ، إلخ.
(6) يجب ألا تكون درجة الأكسدة عالية جدًا. عادة ما يتم التعبير عن درجة الأكسدة بقيمة الحمض ، والتي تشير إلى كمية هيدروكسيد البوتاسيوم المطلوبة لامتصاص الحمض الحر في 1 جم زيت (مجم).
(7) يجب ألا يكون الاستقرار منخفضًا جدًا. عادة ما يتم التعبير عن الثبات بواسطة رواسب اختبار القيمة الحمضية ، والتي تمثل قدرة الزيت على مقاومة الشيخوخة