مخاطر المحتوى المفرط من الكبريت في النفط الخام
1. محتوى الكبريت يفسد المعدات بشكل خطير. أثناء معالجة البترول ، تتحلل المركبات المختلفة المحتوية على الكبريت تحت تأثير درجة الحرارة العالية لإنتاج H2S. عندما يتعايش H2S مع الماء ، يمكن أن يسبب تآكلا شديدا للمعدات المعدنية. على سبيل المثال ، في وحدات الغلاف الجوي والفراغ ، يتركز تآكل النفط الثقيل عالي الحرارة بشكل رئيسي في قاع برج الغلاف الجوي. إذا كان الزيت يحتوي على كل من الكبريت والملح ، فسيكون تآكل المعدات المعدنية أكثر خطورة.
كما أن الكبريتيدات في المنتجات البترولية سوف تؤدي أيضا إلى تآكل المعادن أثناء الاستخدام والتخزين؛ في الوقت نفسه ، فإن ثاني أكسيد الكبريت وثالث أكسيد الكبريت الناتج عن احتراق الوقود المحتوي على الكبريت سوف ينتجان H2SO4 و H2SO4 عندما يلتقيان بالماء ، مما يسبب تآكلا قويا لأجزاء الآلات. قد يؤثر الكبريت الموجود في البنزين أيضا على أنظمة تشخيص المركبات المتقدمة على متن الطائرة ، مما يجعلها غير فعالة. ارتداء اسطوانات محرك البنزين ومضخات الوقود بسهولة ؛ والكبريت في الديزل يمكن أن يؤثر سلبا أيضا على عمر المحرك. مع زيادة محتوى الكبريت في وقود الديزل ، ينخفض عمر خدمة المحرك.
2. يؤثر محتوى الكبريت على جودة المنتج. يؤثر وجود المركبات المحتوية على الكبريت بشكل خطير على استقرار تخزين النفط ، ويسرع من التدهور التأكسدي للنفط المكرر ، وينتج رواسب لزجة ؛ يمكن للكبريتيدات أيضا أن تسمم وتعطل المحفزات في وحدات الإصلاح ووحدات تنقية غاز عادم السيارات في عملية التكرير.
3. محتوى الكبريت يلوث البيئة. في عملية معالجة البترول ، H2S و mercaptans الجزيئية المنخفضة هي غازات سامة ذات رائحة قوية ، والتي يمكن أن تسبب التلوث البيئي وتعيق صحة الإنسان.
الكبريت في البنزين سيجعل مصلح غاز العادم ساما وغير فعال ، ويقلل بشكل كبير من كفاءة التحويل ، ويزيد من انبعاثات HC و CO و NOx ؛ وقد أظهرت الدراسات الحديثة أن الكبريت يؤثر أيضا على انبعاثات المركبات. تظهر التجارب أنه كلما انخفض محتوى الكبريت في البنزين ، زادت كفاءة تحويل أكسيد النيتروجين للمحفز. من أجل الحصول على تحويل أكاسيد النيتروجين العالي والحفاظ عليه ، يجب استخدام الكبريت المنخفض للغاية أو حتى البنزين الخالي من الكبريت. محتوى الكبريت في وقود الديزل له تأثير كبير على العمر التشغيلي للمحرك. الكبريت النشط يمكن أن يؤدي مباشرة إلى تآكل المعادن. عندما يلتقي SOz و S03 المنتجان عن طريق الاحتراق بالماء والبخار الناتج عن الاحتراق ، سيتم تشكيل حمض الكبريت وحمض الكبريتيك عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة ، مما سيؤدي إلى تآكل أجزاء المحرك بشكل خطير. عندما يدخل غاز العادم المحتوي على الكبريت إلى جدار الأسطوانة وعلبة المرافق ، يتدهور زيت التشحيم. ينتج SOz و S03 في الغاز أيضا رواسب في الأسطوانة ، سواء التآكل أو التآكل الميكانيكي ، والتآكل الناجم عنها أكثر خطورة بكثير من التآكل الميكانيكي وحده.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن غاز العادم الذي يحتوي على الكبريتيد سوف يلوث البيئة بشكل خطير. بالنسبة لمحركات الديزل للسيارات ، فإن كل زيادة بنسبة 0.1٪ في محتوى الكبريت تزيد من انبعاثات الجسيمات بمقدار 0.034 جم / (كيلوواط / ساعة). عندما تم تخفيض الجزء الكتلي من الكبريت في الديزل من 0.3٪ إلى 0.05٪ ، تم تقليل تلوث الجسيمات بنسبة 9٪.