① بناءً على ضغط البخار، يمكن تحديد خصائص بخار الوقود السائل.
عادة، كلما ارتفع ضغط البخار المشبع لوقود المحرك، زاد محتوى المكونات خفيفة الوزن في الوقود، وأصبحت خصائص البخار أقوى، وأصبح من الأسهل تكوين خليط قابل للاحتراق مع الهواء أثناء الاحتراق، مما يسهل عملية الاحتراق. من السهل تشغيل المحرك وتسريعه، وتقليل التآكل، واستهلاك الوقود المنخفض. لذلك، يتطلب الوقود السائل خصائص تبخر جيدة.
② بناءً على ضغط البخار، يمكن تحديد ما إذا كان وقود المحرك يميل إلى تكوين مقاومة للهواء أثناء الاستخدام.
كلما ارتفع ضغط بخار وقود المحرك، زادت إمكانية تكوين مقاومة للهواء في ظل ظروف درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة. يمكن أن يؤدي توليد مقاومة الهواء إلى عدم كفاية أو انقطاع إمدادات الوقود، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك بشكل غير طبيعي أو توقفه. لذلك، يلزم وجود ضغط بخار مشبع معين لوقود المحرك، وخاصة وقود الطائرات. وفقًا للمعايير الوطنية الصينية، يجب ألا يتجاوز ضغط بخار البنزين المستخدم في المركبات 66.7 كيلو باسكال في الصيف و80.04 كيلو باسكال في الشتاء، ويجب أن يكون بنزين الطيران بين 27.0-48.0 كيلو باسكال.
③ بناءً على ضغط البخار، يمكن تقدير درجة فقدان الوقود أثناء التخزين والنقل.
أثناء التخزين والتزود بالوقود ونقل الوقود، هناك دائمًا فقدان للأجزاء الخفيفة. عادة، كلما ارتفع ضغط البخار، كلما كان الجزء أخف وزنا، كلما زادت الخسارة، وزاد خطر تشكل الحريق.