1. العزل الرئيسي وأعطال العزل من اللفات
العزل الرئيسي وعزل لفات المحولات هي الأجزاء المعرضة للفشل. الأسباب الرئيسية هي: بسبب التشغيل الزائد على المدى الطويل ، أو ظروف تبديد الحرارة السيئة ، أو عمر الخدمة الطويل ، فإن عزل لفات المحولات يتقادم وهش ، ويتم تقليل القوة الكهربائية إلى حد كبير ؛ عيوب العزل ، بمجرد مواجهة تقلبات الجهد ، يمكن كسر العزل ؛ سيقلل الماء الموجود في زيت المحولات بشكل كبير من قوة العزل ولا يمكنه تحمل الجهد المسموح به ، مما يؤدي إلى انهيار العزل ؛ في القسم المقوى من الملف عالي الجهد أو الجزء المتعرج منخفض الجهد ، نظرًا لتوسيع عزل العبوة الكلي ، يتم حظر ممر الزيت ، مما يؤثر على تبديد الحرارة ، ويتقادم عزل اللف بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى انهيار وقصر الدائرة ؛ بسبب نقص مرافق الحماية من الصواعق ، يحدث انهيار العزل تحت تأثير الجهد الزائد في الغلاف الجوي.
2. خطأ في عزل سلك الرصاص يتم سحب سلك الرصاص للمحول من خلال التجويف الداخلي لغلاف المحول ومتصل بالدائرة الخارجية ، وسلك التوصيل مدعوم ومعزول بواسطة الغلاف. نظرًا لعدم إغلاق الغطاء العلوي للغلاف (الغطاء العام) بإحكام ودخول الماء ، فإن العزل الرئيسي للرصاص يتضرر بسبب الرطوبة ، أو يتعرض سلك الرصاص في الخزان للهواء بسبب النقص الشديد في الزيت في المحول ، مما يتسبب في حدوث وميض داخلي ، مما يؤدي إلى حدوث عطل في سلك الرصاص. .
3. فشل عزل قلب الحديد قلب المحول مصنوع من صفائح فولاذية من السيليكون المكدس ، وهناك طبقة طلاء عازلة بين ألواح الصلب السليكونية. بسبب التشديد الضعيف للصفائح الفولاذية المصنوعة من السيليكون ، يتم تدمير طبقة الطلاء ويحدث تيار الدوامة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المحلية. بنفس الطريقة ، في حالة تلف عزل المسامير اللولبية والأوزان والمكونات الأخرى التي تثبت قلب الحديد ، سيحدث ارتفاع درجة الحرارة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان هناك برادة حديدية أو خبث لحام متبقي في المحول ، فسيتم تأريض قلب الحديد عند نقطتين أو أكثر ، مما يؤدي إلى فشل قلب الحديد.
4. محولات جلبة وميض ومحول الانفجار جانب الجهد العالي (110 كيلو فولت وما فوق) يستخدم بشكل عام جلبة مكثف. بسبب الخزف السيئ ، هناك تراخوما أو تشققات ؛ قلب المكثف معيب في التصنيع ، وهناك تفريغ حر بالداخل ؛ الجلبة غير مختومة. جيد ، يوجد تسرب للزيت. قد يحدث تلوث خطير للغلاف ، وما إلى ذلك ، ومضة كهربائية وانفجار.
5. خطأ مغير الصنبور محول الصنبور هو أحد أجزاء الخطأ الشائعة في المحولات. مغير الصنبور مقسم إلى نوعين: تنظيم ضغط عدم التحميل وتنظيم ضغط التحميل. أسباب الإخفاقات الشائعة هي: 1) مغير الصنبور بدون تحميل: نظرًا للتلامس طويل الأمد بالضغط ، لن يكون هناك ضغط زنبركي غير كافٍ وضغط غير متساوٍ على البكرات ، مما يجعل مغير الصنبور. يتم تقليل منطقة التلامس الفعالة لجزء الاتصال من مبدل الحنفية ، ويتلاشى الطلاء الفضي لجزء التلامس لجزء الاتصال ، مما يتسبب في تسخين مغير الصنبور وتلفه أثناء التشغيل ؛ مغير الصنبور لديه اتصال ضعيف ، اتصال ضعيف ولحام أسلاك التوصيل ، ولا يمكنه تحمل تيار الدائرة القصيرة. يتسبب التأثير في حرق مغير الصنبور بواسطة تيار ماس كهربائى وفشل ؛ بسبب سوء الإدارة ، يكون مغير الصنبور مضطربًا أو العمل غير مبالٍ ، مما يؤدي إلى حادث مغير الصنبور. 2) مغير الصنبور عند التحميل: بالنسبة للمحولات المزودة بمبدلات الصنبور عند التحميل ، لا يتم توصيل خزان الزيت لمغير الصنبور وخزان الزيت للمحول بشكل عام ببعضهما البعض. إذا كان خزان الزيت الخاص بمغير الصنبور يعاني من نقص شديد في الزيت ، فسيحدث خطأ ماس كهربائى لمغير الصنبور أثناء التبديل ، مما يؤدي إلى احتراق مغير الصنبور. أثناء إصلاح الغلاف ، لا تكتمل المكنسة الكهربائية ، بحيث يبقى الهواء بين المصافي. بعد العملية ، تحت تأثير المجال الكهربائي العالي ، يحدث تفريغ جزئي ، وحتى طبقة العزل تتكسر ، مما يتسبب في وقوع حادث.